Semi-remorque basculante arrière à 3 essieux

Sur un chantier de construction, lorsqu’il faut déverser rapidement du gravier et avancer, attendre un déchargement lent est frustrant. Cette semi-remorque à basculement arrière à 3 essieux est conçue pour ce type de travail. L'élévateur hydraulique pousse la charge en douceur et le matériau glisse sans trop coller. La semi-remorque utilise de l'acier épais sur la carrosserie, de sorte qu'elle peut supporter l'impact quotidien des pierres et des débris sans se plier facilement. Le cadre semble solide lorsqu’il est complètement chargé et les trois essieux aident à le maintenir stable sur un sol inégal. La semi-remorque à basculement arrière fait bien son travail, même si à pleine charge, la vitesse de levage est un peu plus lente, ce qui est normal pour la sécurité. Il convient aux équipes de construction, aux travaux miniers et à toute personne déplaçant quotidiennement des matériaux en vrac.

Le système de levage fonctionne de manière simple. Vous appuyez sur la commande, le vérin monte régulièrement et la charge glisse. Pas de secousses brusques, ce qui contribue à assurer la sécurité sur place.
La carrosserie utilise des plaques-résistantes à l'usure plus épaisses. Lors du chargement de pierres pointues ou de déchets de construction, ils ne se rayent pas facilement et le nettoyage est plus facile car le matériau n'adhère pas trop.
Trois essieux aident à mieux équilibrer le poids. Lors de la conduite sur des routes accidentées, la remorque tremble moins et les pneus s'usent plus uniformément au fil du temps.
Il y a quelques petits détails de sécurité. La porte arrière se verrouille hermétiquement pendant le transport et le système hydraulique est doté d'une fonction d'arrêt au cas où vous auriez besoin de faire une pause à mi-chemin.
La peinture est réalisée avec un revêtement antirouille-. Après une longue utilisation sous la pluie ou dans la boue, il résiste toujours, même si, comme la plupart des équipements, un nettoyage régulier l'aidera à durer plus longtemps.

Nous ne fabriquons pas seulement ce type de remorque. Nous produisons également des têtes de tracteur, différentes semi-remorques, des camions-bennes, des camions-citernes à carburant et des camions-citernes à eau. La gamme comprend des remorques à plateau, des remorques porte-conteneurs, des types squelettes, des remorques cargo à parois latérales, des remorques fourgons, des remorques bennes, des remorques-citernes en ciment et des remorques-citernes en acier ou en aluminium. Si les modèles standards ne conviennent pas à votre travail, nous pouvons ajuster la taille, la structure ou ajouter des fonctions simples en fonction de l'utilisation réelle.

Avant expédition, chaque unité est vérifiée étape par étape. Le moteur est démarré et écouté pour s'assurer qu'il fonctionne normalement. Le changement de vitesse est testé et les essieux sont vérifiés pour détecter les fuites. Le cadre est inspecté pour déceler des fissures ou des points faibles. Les lumières et les pièces électriques de base sont également testées. Après la livraison, si quelque chose ne va pas pendant l'utilisation, vous pouvez nous contacter et nous vous aiderons à le résoudre au lieu de vous laisser seul.

L'expédition dépend de la taille de la commande et de la destination. Nous utilisons généralement des vraquiers, des navires RORO ou des conteneurs. Avant le chargement, la surface est enduite de cire pour ralentir la rouille. La remorque est attachée avec des fils d'acier afin qu'elle ne bouge pas pendant le transport. Certaines parties sont recouvertes pour éviter les rayures. Nous vous tenons informé pendant l'expédition afin que vous sachiez où se trouvent vos marchandises.

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