Détails du produit
Déplacer de grosses machines n'est pas seulement une question de poids - de hauteur et l'espace de braquage peut tout ralentir. Sur des routes de chantier étroites ou sur des chantiers étroits, une remorque normale peut être difficile à manipuler. Cette semi-remorque à col de cygne surbaissé est conçue pour ces situations, en particulier lorsque vous avez besoin d'un meilleur contrôle lorsque vous transportez de l'équipement lourd. Lors d'une utilisation quotidienne, le col de cygne aide beaucoup dans les virages. Elle semble plus stable qu’une remorque plate standard, en particulier lors de l’entrée sur des chantiers avec un espace limité. Le pont est bas, de sorte que les machines plus hautes ne semblent pas risquées pendant le transport. Le cadre est en acier Q345 épais et vous pouvez dire qu'il est conçu pour supporter du poids sans trop fléchir. Il y a suffisamment d'espace sur le pont pour les excavatrices ou équipements similaires, et les panneaux latéraux peuvent être retirés si nécessaire. Cela rend cette semi-remorque à col de cygne surbaissé utile non seulement pour les machines mais également pour les marchandises générales lorsque cela est nécessaire. Une petite chose - en raison de la structure en col de cygne, l'accrochage et le décrochage nécessitent un peu plus d'attention si vous êtes nouveau dans ce domaine, mais après quelques utilisations, cela devient une routine.
Paramètres du produit
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Paramètre |
Spécification |
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Longueur totale |
13 000 mm (personnalisable) |
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Largeur hors tout |
3 000 mm (personnalisable) |
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Hauteur du pont de chargement |
900 millimètres |
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Capacité de charge nominale |
60-80 tonnes |
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Nombre d'essieux |
3 essieux (tri-essieu) |
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Marque d'essieu |
Essieux pour charges lourdes BPW/FUWA- |
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Suspension |
Suspension mécanique-robuste |
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Spécification des pneus |
Pneus radiaux 12R22.5 (12 unités) |
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Matériau du cadre |
Acier Q345 à haute-élasticité |
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Type col de cygne |
Col de cygne fixe standard |
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Taille du pivot |
2" ou 3,5" (en option) |
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Système de freinage |
Frein pneumatique à double-conduite avec ABS |
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Type de rampe |
Rampes arrière hydrauliques/mécaniques en option |
Caractéristiques du produit
Structure en col de cygne
La conception avant permet de répartir le poids plus uniformément. Lors des virages dans des espaces restreints, elle semble plus facile à contrôler que les remorques à plateau ordinaires.
Faible hauteur de pont
La plate-forme inférieure permet de transporter des machines plus hautes sans trop repousser les limites légales de hauteur. Cela peut permettre de gagner du temps sur les permis dans certaines régions.
Construction de charpente en acier
Fabriqué en acier Q345 avec points de soudure renforcés. Sous de lourdes charges, le cadre reste ferme et ne présente pas de flexion évidente après une longue utilisation.
Essieux et suspensions
Équipé d'essieux-robustes et d'une suspension mécanique. Lors de la conduite sur un sol inégal, il réduit les secousses et aide à maintenir la charge stable.
Configuration flexible
Les rampes arrière, les panneaux latéraux et les dimensions peuvent être ajustés en fonction de la tâche. Cette semi-remorque à col de cygne surbaissé peut être installée à la fois pour l'équipement et les marchandises en vrac sans trop de modifications.

Nos principaux produits
Nous ne fournissons pas seulement ce type de remorque. Notre gamme comprend également des camions tracteurs, différentes semi-remorques, des camions-bennes, des camions-citernes de carburant et des camions-citernes. Pour les semi-remorques-, les options couvrent les types à plateau, les châssis de conteneurs, les remorques squelettes, les remorques à parois latérales, les remorques fourgonnettes, les remorques-citernes en ciment et les porte-voitures. Si votre travail présente des exigences particulières, nous pouvons ajuster la conception en fonction de votre utilisation.

Service après-vente
Nous ne fournissons pas seulement ce type de remorque. Notre gamme comprend également des camions tracteurs, différentes semi-remorques, des camions-bennes, des camions-citernes de carburant et des camions-citernes. Pour les semi-remorques-, les options couvrent les types à plateau, les châssis de conteneurs, les remorques squelettes, les remorques à parois latérales, les remorques fourgonnettes, les remorques-citernes en ciment et les porte-voitures. Si votre travail présente des exigences particulières, nous pouvons ajuster la conception en fonction de votre utilisation.
Emballage et livraison
L'expédition est organisée en fonction de la taille de la commande et de la destination. Les méthodes courantes incluent les vraquiers, les RORO et les conteneurs.
Avant le chargement, la remorque est traitée avec de la cire pour une protection de base contre la rouille. Il est ensuite correctement sécurisé pour éviter tout mouvement pendant le transport.

FAQ
Q : Quelle est votre entreprise ?
R : Nous sommes un constructeur automobile basé à Liangshan, Shandong, avec une expérience en exportation sur différents marchés.
Q : Quels sont vos avantages ?
R : Nous gardons généralement un grand nombre d’unités en stock, ce qui permet une livraison plus rapide.
Q : Comment passer une commande ?
R : Contactez notre équipe commerciale, confirmez les spécifications, puis passez à l'accord de commande.
Q : Garantie de qualité ?
R : Des certifications sont disponibles et une inspection-par un tiers peut être organisée si nécessaire.
Q : Visite d'usine ?
R : Un service de prise en charge- depuis l'aéroport de Qingdao est disponible.
Q : Délai de livraison ?
R : Environ 7 jours pour les unités en stock, environ 30 jours pour les unités personnalisées.
Q : Capacité de production ?
R : La production annuelle est d’environ 30 000 unités.
Q : Commandes personnalisées ?
R : Oui, les commandes personnalisées sont prises en charge, à partir de 1 unité.
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