Détails du produit
Le camion est équipé du moteur diesel MC11.40-61. Lors du transport en charge, le moteur fournit la puissance nécessaire au démarrage, à la montée et à la conduite continue. Pour les clients travaillant dans des zones où les conditions de maintenance sont limitées, la structure mature de ce système électrique constitue également un avantage.
La cabine HOWO TX conserve une disposition simple. Les commandes sont disposées de manière familière et le poste de conduite offre une bonne visibilité lors de l'entrée sur les chantiers de construction ou des travaux autour des zones de chargement.
La suspension en tôle d'acier convient aux applications-à usage intensif. Comparé aux systèmes de suspension plus légers, il est davantage axé sur la capacité de charge et la durabilité lorsque le camion circule sur des routes inégales.
Le réservoir de carburant de 300 L permet de réduire la fréquence des ravitaillements lors des travaux quotidiens, notamment pour les clients qui opèrent entre les chantiers de construction et les parcs à matériaux.
Spécifications principales
| Article | Spécification |
|---|---|
| Modèle | Camion de chantier HOWO TX 6×4 |
| Taxi | Cabine HOWO TX |
| Moteur | Moteur diesel MC11.40-61 |
| Transmission | Boîte de vitesses manuelle Sinotruk |
| Type de lecteur | 6×4 |
| Suspension | Suspension en plaque d'acier |
| Pneu | 12R22.5 |
| Réservoir à carburant | 300L |
| Taille de la boîte de chargement | 5700×2500×1700mm |
| Application | Transport de sable, pierre, terre, matériaux de construction |
Avantages pratiques
Pour les travaux de transport quotidiens, les configurations suivantes rendent ce modèle adapté à de nombreux environnements de travail :
Le châssis 6×4 offre une meilleure traction lors du transport de matériaux lourds sur des routes accidentées.
Le moteur MC11.40-61 offre suffisamment de puissance pour un fonctionnement en charge.
La structure de la boîte de vitesses manuelle est familière à de nombreux conducteurs et réparateurs.
La caisse de chargement de 5,7 mètres convient aux tâches courantes de transport de construction.
Les pièces de rechange et l'expérience de service HOWO sont disponibles sur de nombreux marchés étrangers.
Configuration facultative
Les spécifications du véhicule peuvent être ajustées en fonction des différents pays et des exigences d'utilisation.
Les changements possibles incluent :
Longueur et épaisseur de la caisse
Sélection de pneus
Norme d'émission
Couleur du véhicule
Équipement de protection supplémentaire
Pour les clients de flotte, nous pouvons également discuter de configurations basées sur les conditions routières locales et les besoins de transport.
Autres véhicules que nous fournissons
Outre les camions-bennes, nous produisons également des camions tracteurs, des camions-citernes à carburant, des camions-citernes à eau et différents types de semi-remorques-.
Nos produits de remorques comprennent des remorques surbaissées, des remorques à plateau, des remorques squelettes, des remorques à parois latérales, des remorques cargo fermées, des remorques-citernes en ciment, des remorques-citernes de carburant et des porte-voitures.
Différents clients ont des conditions de travail différentes, nous pouvons donc ajuster les spécifications des véhicules au lieu de proposer uniquement des modèles fixes.
Inspection avant expédition
Avant la livraison, le camion est vérifié en fonction des exigences d'exportation et des besoins de travail réels.
Le moteur est testé pour ses conditions de démarrage et de fonctionnement. La boîte de vitesses est vérifiée pendant la conduite pour confirmer son bon fonctionnement. Nous inspectons également le châssis, les points de soudure, le système de suspension, les freins, les feux et les pièces électriques.
L’objectif est simple : s’assurer que le véhicule arrive prêt à fonctionner au lieu de laisser les clients résoudre les problèmes après l’avoir reçu.
Expédition
Le mode d'expédition dépend de la destination et de la quantité commandée.
Les commandes importantes sont généralement traitées par navire en vrac, tandis que le transport Ro-Ro ou par conteneurs peut être utilisé pour de plus petites quantités.
Avant le chargement, le camion reçoit une-protection antirouille pour le transport maritime. Les pièces importantes sont couvertes et le véhicule est correctement fixé pour empêcher tout mouvement pendant le transport.
FAQ
Q : Quels matériaux ce camion peut-il transporter ?
R : Il est couramment utilisé pour le sable, le gravier, la terre, les déchets de construction et d’autres matériaux en vrac.
Q : La taille de la caisse de chargement peut-elle être modifiée ?
R : Oui. Nous pouvons ajuster la taille de la caisse en fonction des exigences du client.
Q : Ce camion est-il adapté aux marchés étrangers ?
R : Oui. Les camions HOWO sont exportés vers de nombreux pays et les pièces de rechange sont relativement faciles à trouver dans de nombreuses régions.
Q : Combien de temps prend la production ?
R : Le temps de production dépend des exigences du modèle, de la quantité et de la personnalisation.
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